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智慧路灯“应急救援智慧让行-中国继天网工程之后的又一大民生项目”

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智慧路灯“应急救援智慧让行-中国继天网工程之后的又一大民生项目”

发布日期:2018-09-11 00:00 来源:http://www.xc7711.cn 点击:67

智慧路灯“应急救援智慧让行-中国继天网工程之后的又一大民生项目”


应急救援智慧让行-中国继天网工程之后的又一大民生项目 应急救援智慧让行-中国继天网工程之后的又一大民生项目 (发明专利201710166121.7、实用新型专利:201720270945.4、软件著作权:2017SR240536) 一、项目建设的法律依据: 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条第一款 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。 二、项目建设的背景: 目前我国乘用车仍处于普及阶段,未来10年依然会保持正增长。我国乘用车销量从2010

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121.7 辆/千人;对标海外市场,预计我国乘用车未来10年还会保持正增长。据数据显示:千人保有量从44辆/千人到200辆/千人,美国大概经历了20年的时 间,德国经历了15年,日本经历了15年,韩国经历了13年。预测乘用车2016-2025年会保持5%的复合增长率,到2025年行业规模达到峰值,年 销量达到3600万辆

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目 前我国乘用车仍处于普及阶段,未来10年依然会保持正增长。我国乘用车销量从2010到2016年保持了6年的快速增长,千人保有量从2010年44辆/ 千人增长到2017年上半年 121.7辆/千人;对标海外市场,预计我国乘用车未来10年还会保持正增长。据数据显示:千人保有量从44辆/千人到200辆/千人,美国大概经历了 20年的时间,德国经历了15年,日本经历了15年,韩国经历了13年。预测乘用车2016-2025年会保持5%的复合增长率,到2025年行业规模达 到峰值,年销量达到3600万辆。 三、建设的必要性:

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1、 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条第一款颁布以来始终没有在道路上建设与本法相关的应急引导装置,机动车和行人不能对执行紧急任务的车辆有效让 行,常常有消防车和救护车被阻塞在途中,造成严重后果。 2、机动车在行驶中变道、加塞、压线、掉头等违章行为引发交通事故趋于增长态势,原因是城市机动车保有量以12.5%稳定增长,道路越来越拥堵,现在治理 交通有效的手段是路口电子警察和执勤民警,当机动车行驶在道路中间路段便是电子警察的盲区,很多人处于侥幸心理不按行驶路线行驶,引发交通事故,本项目能 够弥补现状,依法疏导和治理交通。 四、违章处罚的法律依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第53条、90条,不避让执行任务的特种车辆的,扣3分、罚款200元。 《中华人民共和国治安管理处罚法》第50条规定,阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的,处警告或者200元以下罚款;情节严 重的,处5日以上10日以下拘留,可以并处500元以下罚款。 五、解决方案

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六. 技术亮点、可行性 技术亮点 1、手机APP一键规划路线开启救援通道;2、应急救援指挥中心全程监控救援路线状况,随时对没有让行的车辆远程引导;3、应急让行设备自动抓拍没有让行 的违法车辆;4、应急避让设备及控制系统是国家发明专利,拥有软件著作权。 可行性 1、有法可依:根据交通法第53条、第90条;2、在现有路灯杆上加装设备,无需再立杆重复建设;3、路灯杆为最佳载体,具备供电和通讯优势,灯杆间距、 高度能满足项目需求;4:专用控制器具有8路输出多路输入功能,能对所有路灯单独控制和集中控制;5、采用挂装方法,不破坏原灯杆结构,不改变原路灯照明 时间并增加了路灯智能控制功能;6、通过远程实现应急系统用电电量的核算. 每个灯杆在5-6米的高度安装应急设备,灯杆间距40-50米,当应急让行系统开启之后,机动车驾驶员能够清晰的看到和听到救援车辆即将通过应急车道,使 其主动避让道路,即:救援车辆在通过拥堵路段之前,道路已经疏通,无需再鸣笛开道,同时解决了立法以来难以取证的难题。 河南新创智慧城市科技股份有限公司

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